Cable gigante unirá EEUU y España

Recorrido de Marea / The Register UK

Las compañías Facebook y Microsoft han puesto en marcha este jueves la construcción de un cable online. Las cifras de Marea, nombre oficial del futuro supercable, ya han salido a la luz: Tendrá una capacidad de 160 terabytes por segundo, 16 millones de veces más rápido que una conexión a Internet normal. Es el cable transatlántico con la banda más ancha que existe. Conectará los 6600 kilómetros que hay desde Virginia del Norte (EE.UU) y Bilbao. A partir de la localidad vizcaína de Sopela, el supercable distribuirá la conexión a otros puntos de Europa, África y Asia.
submarino de nueva generación que conectará Estados Unidos y España, para así mejorar la conexión con una mayor velocidad y mejor fiabilidad para los servicios

Telxius, la nueva compañía de Telefónica creada exclusivamente para grandes infraestructuras de telecomunicaciones, será la encargada del proyecto. Este tipo de conexiones solían unir Nueva York con otros puntos del mundo, pero los expertos han establecido que un punto de origen más al sur mejorará la conexión y será más fiable para los usuarios procedentes del sur de Europa. El tráfico de Marea tendrá como prioridad el tráfico de los servicios de Facebook y Microsoft, al ser estos dos gigantes de la tecnología los promotores de la creación de Marea. La empresa de Bill Gates ha anunciado mejoras en servicios como la plataforma Azure, de XBox, y el mejor funcionamiento de Skype u Office. Por su parte, Facebook ha asegurado estar a la última en las novedades tecnológicas para garantizar el mejor servicio.

Ambas empresas tienen como objetivo satisfacer las crecientes necesidades de sus clientes europeos, quienes exigen mayor velocidad y la mejora de la calidad de su conexión. Así, se pone en marcha una nueva era en la historia de Internet. Marea tendrá una infraestructura abierta, es decir, podrá operar con la tecnología de múltiples fabricantes. La construcción del supercable también lleva consigo el abaratamiento de la conexión a Internet. Dicha construcción comenzará en agosto de este mismo año, y se prevé que continuará hasta octubre de 2017. Por su parte, la empresa Telxius expresó su satisfacción de formar parte del proyecto: "Trabajar con Facebook y Microsoft en este proyecto reforzará el liderazgo de Telxius y nos permitirá capturar nuevas oportunidades de mercado" explicaba Rafael Arranz, jefe de operaciones de Telxius.

Fuente: El País Tecnología

La foca robot que ayuda a niños autistas y ancianos con demencia

Paro es la foca robot que ha enamorado a Internet esta última semana. Se trata de una foca robot elaborada por el AIST de Japón, asociación de investigación tecnológica, que ayuda a personas con autismo y demencia a ejercitar su cerebro. El director del departamento de Investigación, Takanori Shibata, explicaba que el principal objetivo de la creación de esta foca artificial es aumentar el flujo sanguíneo estimulando la actividad cerebral mediante la interacción entre el humano y el peluche.

La idea detrás de este invento surgió a raíz de que la compañía de mascotas no está permitida en muchos lugares. ¿Por qué eligieron la forma de una foca? Simple: Para que los enfermos no tengan recuerdos asociados a la forma del animal. Los efectos de Paro han sido reconocidos por instituciones internacionales que encuentran en él un buen recurso para combatir problemas psicológicos, fisiológicos y sociales. "Cuando una persona está deprimida, el flujo sanguíneo de su lóbulo frontal se reduce. Cuando interactúan con Paro, el cerebro se estimula y mejora el flujo", explicaba Shibata.

Paro cuenta con varios sensores para aportar veracidad a la experiencia, de forma que muestra diferentes reacciones dependiendo de la naturaleza de la interacción que reciba por parte del paciente. "No le gusta nada que le toquen los bigotes" exclamaba Shibata entre risas. Los sensores táctiles permiten al robot saber dónde y a qué intensidad le está tocando el paciente. También cuenta con sensores de calor que le permiten retener la temperatura.

En el hocico se encuentran los sensores lumínicos, que le permiten tener una visión simple para conocer la iluminación de su entorno. Por razones de privacidad, el robot no cuenta con una cámara interna. Paro ya se ha extendido por más de 30 países y ha vendido 4000 unidades hasta la fecha.

Fuente: Huffington Post

China lanza el primer dron capaz de transportar personas

Los drones son el último grito en tecnología, y muchos ya se han hecho con los modelos más innovadores tras estas Navidades. Sin embargo, la empresa china Ehang acaba de presentar el que quizá sea el dron más innovador de todos: el Ehang 184, capaz de transportar a una persona dentro de una cabina.

El aparato cuenta con las cuatro hélices horizontales características de los drones, y pretende insertarse en el mercado en un futuro cercano por un precio que oscilará entre los 200.000 y 300.000 dólares. El pasajero que transporta el dron no puede conducirlo de manera directa, pero sí puede elegir el destino de su viaje mediante una aplicación móvil.

Funciona mediante una batería que tarda dos horas en cargarse, y que tiene una duración de hasta 23 minutos de vuelo. Alcanza una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora. Derrick Xong, fundador de Ehang, destaca la utilidad del nuevo dron en las áreas de las emergencias médicas, los desastres naturales, el transporte urbano o el turismo.

La primera ciudad en mostrar interés por el nuevo modo de transporte ha sido Auckland, Nueva Zelanda. En su país de origen, China, la implantación del Ehang 184 será difícil debido a las restrictivas leyes aéreas de la nación.

Fuente: www.lainformacion.com

Adolescente boliviano inventa un robot hecho de basura

Esteban controlando a Wall-Ekitt / Cambio

Esteban Quispe, un joven de 16 años residente en Patacamaya (La Paz, Bolivia), ha sido el inventor del revolucionario Wall-Ekitt, un robot construido a partir de deshechos recogidos en puntos limpios de la ciudad. El adolescente comenzó en el mundo de la robótica a los 10 años, sin formación previa y de forma autodidacta.

Wall-Ekitt recibe su nombre como tributo al robot de la película de animación de Pixar Wall-E, debido a su gran parecido. Es un robot pequeño, hecho de lata, que se controla mediante un smartphone a través de una aplicación, la cual ha sido también diseñada y puesta en marcha por Esteban. El robot tiene la capacidad de detectar y esquivar obstáculos en el camino.

Esteban comenzó en el mundo de la robótica junto con su hermano y su padre, quienes trastean en un taller improvisado construido en su propia casa. La familia de Esteban tiene orígenes humildes, y el joven se vio obligado a vender sus ingeniosos inventos para ayudar a impulsar la economía familiar. Después de la invención de Wall-Ekitt, Quispe ha sido galardonado con el primer premio de la Olimpiada Estudiantil de su país, además de recibir becas universitarias.

Fuente: www.cuentamealgobueno.com

Japón crea un tren que vuela

El SCMaglev

Japón ha sido, durante el pasado siglo, un referente en la ingeniería y el avance tecnológico. Sin embargo, el país asiático parece haber ralentizado su ritmo de innovación en los últimos años. Para colocarse de nuevo en la vanguardia tecnológica, han creado un "maglev": Un tren que en lugar de funcionar por vías ferroviarias, vuela. Así, se consigue batir el récord mundial en velocidad: Alcanzó un pico de velocidad de 603 km/h, y durante 11 segundos se mantuvo por encima de 600.

Un periodista de France Press, que se encontraba dentro del tren en uno de sus primeros viajes, comparaba la sensación con el vértigo propio del despegue de un vuelo. Y no es de extrañar, pues la característica más novedosa del SCMaglev Lo, su nombre completo, es que levita 10 centímetros por encima de su base. Esto es posible gracias al simple principio de atracción y repulsión magnética. Para que funcione, se requiere una placa de hormigón en forma de "u", y potentes electroimanes que lo propulsan, lo encauzan y lo sostienen. Las ruedas lo sostienen sólo cuando acelera, y después se retiran.

La seguridad del SCMaglev se ha puesto en cuestión dado que otros trenes de similares características han tenido problemas en su funcionamiento, como le ocurrió al maglev alemán, que en 2006 tuvo un accidente en Lathen (Alemania), donde murieron 23 personas. El director del centro de testeo del nuevo tren japonés, Yasukazu Endo, ha afirmado que este no será el caso de la apuesta nipona, pues "cuanto más rápido corre, más estable es". Debido a las grandes inversiones necesarias para hacer funcionar el nuevo medio de transporte, en Japón sólo hay construidos 42 kilómetros de recorrido. El país pretende crear recorridos de hasta 266
kilómetros antes de 2027.

Fuente: El País